In sommige lidstaten is er reeds een Eurovignet in werking. De nieuwe regeling zorgt ervoor dat nu ook lichtere vrachtwagens in aanmerking komen voor tolheffing. De heffing wordt berekend op basis van de infrastructuurkosten. Bovendien krijgen sommige overheden de kans om files door te rekenen als infrastructuurkosten. Externe kosten zoals geluidsoverlast en vervuiling zullen ook in de berekening van het accijns worden opgenomen.
De richtlijn treedt de eerst komende maanden nog niet in werking. Het Europees Parlement geeft bovendien pas in juni de goedkeuring. Ook over de opbrengsten van de tolheffing bestaat er nog geen zekerheid. Het Europees Parlement wil met het geld investeren in een duurzame transportsector. Daarentegen zijn niet alle lidstaten even enthousiast over dit voorstel.
Momenteel werken de Belgische gewesten aan een nieuw stelsel die het wegverkeer op een andere manier moet belasten in ons eigen land.
Bron: www.deredactie.be (VRT 12/04/2011)
Bron foto: www.depers.nl
Geen opmerkingen:
Een reactie posten